●「高高度戦闘機 キ94」・・・太平洋戦争末期における日本陸軍の計画による試作高高度防空戦闘機。
全く形状の全く異なる二種の機体があり、キ94-Iは双細胴で操縦席の前後にエンジンを付けた双発単座機、キ94-IIは単発単座機である。設計は立川飛行機。設計主務は長谷川龍雄技師。
●「ＴＨ翼」・・・ＴＨとは、自らの英語名綴りTatsuo Hasegawaの頭文字から命名した。
ＴＨ翼型は層流翼型の一種だが、アメリカのP-51マスタング戦闘機が採用して一躍世界的に有名になったものとは異なり､翼弦方向の後半も薄く絞り込まず、
全体的にナマコ型と証される断面形とし、後縁にもごく小さな「Ｒ」(弧)を持たせた点が特徴であった。
長谷川技師は、このＴＨ翼型を用いれば、層流翼型の効果は更に増し、速度性能優先の先頭機機は最も適した翼型であると主張した。
1942年3月、長谷川は日本航空学会誌において、「後縁半径を有する翼型に就きて」という論文を発表している。
●「長谷川龍雄」（はせがわ たつお）・・・（1916年2月8日～2008年4月29日）は日本の技術者。
終戦に伴い、1946年にトヨタ自動車工業（現在のトヨタ自動車）に入社。初代パブリカ、トヨタスポーツ800、初代カローラの主査を歴任した。
1967年に取締役製品企画室副室長に就任、その傍ら初代セリカ・カリーナの開発主査を務める。またそういった量産車以外にもFRP製のスポーティな試作車23A（1956年）なども設計している。
1972年に常務取締役製品企画室長に就任、1978年から1982年まで専務取締役を経て退任。2004年に日本自動車殿堂入りを果たす。
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[関連動画]
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